Maserati Kubang: в...
Maserati Kubang: в результате альянса с Ferrari Maserati Kubang

Разделение двух известных итальянских марок — Ferrari и Maserati — стало одним из самых громких...


подробнее...
Ferrari 575M Maranello от...
Ferrari 575M Maranello от Novitec: за гранью Ferrari 575M

Вне всяких сомнений, эпицентр европейского тюнинга находится в Германии. Ни в одной другой...


подробнее...
Enzo Ferrari: путь к успеху
Enzo Ferrari: путь к успеху

Как еще, кроме «Великий!» можно назвать человека, создавшего великолепные спортивные автомобили,...


подробнее...
F1: Суперфинал 13-го этапа...
F1: Суперфинал 13-го этапа в бельгийском Спа

"Немного скучно" и "убаюкивающе" - так характеризовал совсем недавно гонки Формулы-1 Льюис...


подробнее...

Самые красивые Ferrari всех времен

Самые красивые Ferrari всех времен

Великий Энцо Феррари создал многомиллиардную корпорацию, создающую не просто быстрые и надежные машины, но эталоны высокого автомобильного дизайна. В истории компании широчайший диапазон примечательных и редких автомобилей, но какие из них действительно можно назвать самыми красивыми?

Телеканал CNBC попросил самого авторитетного историка и эксперта итальянской марки Марселя Массини составить список 15 самых великолепных Ferrari в истории. Швейцарец имеет 30-летний профессиональный опыт исследований в области автомобильной истории, редактирует два международных фирменных журнала Скудерии и считается лучшим в мире консультантом по итальянским автомобилям, чьими услугами пользуются крупнейшие коллекционеры и известнейшие аукционные дома.

Итак, топ-15 самых красивых автомобилей Ferrari в истории.

15-е место: Ferrari 375 Plus Cabriolet (1954).

Массини поставил этот автомобиль на 15-е место потому, что он "был создан в единственном экземпляре для короля Бельгии Леопольда и у него чересчур огромный двигатель". Предполагаемая стоимость машины - 10 млн. $.

14-е место: Ferrari 275 GTB/4 Berlinetta (1967).

Комментарий Массини: "Этот вариант 250-го GTO для бедняка стал классикой 60-х". Приблизительная стоимость 900 тыс. $, тираж - 330 экземпляров.

13-е место: Ferrari 250 Testa Rossa Spider (1959).

Массини: "Фантастический вид, и чрезвычайно успешный гонщик". 15 миллионов долларов, и только четыре собранных автомобиля.

12-е место: Ferrari 250 GT Cabriolet Series 1 (1957).

"Очень изящные, чистые и в то же время простые линии, жаль, что слишком мало". Массини имел ввиду слишком небольшой тираж кабриолета - 36 машин. Сегодня такой автомобиль оценивается в 3 миллиона "зеленых".

11-е место: Ferrari 330 P4 Berlinetta (1967).

Заключение Марселя Массини: "Очень чувственный, очень успешный в гонках и очень редкий". Было собрано 3 автомобиля, предполагаемая цена на сегодня в районе 30 миллионов долларов.

10-е место: Ferrari 250 GT Lusso Berlinetta (1963).

250 GT Lusso Berlinetta "необычайно изящны, они очень нравятся женщинам". По личному предпочтению Массини лучшим вариантом цвета для этого автомобиля является синий или оттенок пушечной бронзы. Построено 350 единиц. Сегодняшняя цена $ 500 000.

9-е место: Ferrari 365 GTB/4 "Daytona" Berlinetta (1968).

Характеристика, выданная швейцарским экспертом: "Канонический дизайн, брутальный и массивный, но при этом стремительный". Прозвище "Daytona" дали журналисты, в честь победы Ferrari в 24-часовой гонке в Дайтона-Бич в феврале 1967-го. Лучший цвет для этого автомобиля, по мнению Массини, исключительно желтый. Цена - 350 000 долларов. Выпущено 1 383 экземпляра.

8-е место: Ferrari Enzo (2003).

Автомобиль 2003 года "в высшей степени экзотичный и экстремальный, названный в честь основателя компании. Лучший цвет для Enzo - серо-стальная пушечная бронза". Предполагаемая цена 1,3 млн. $, 400 экземпляров.

7-е место: Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961).

"Прекрасный и гармоничный стайлинг, канонический дизайн, лучший вариант темно-синий или серебристо-серый". Было построено 165 автомобилей этой модели. Их сегодняшняя цена колеблется от 3 до 6 миллионов долларов.

6-е место: Ferrari 206 Dino GT (1968).

По мнению Марселя Массини у "Dino 206 GT очень чувственные линии округлостей, он непременно должен быть темно-зеленым или серебряно-серым". Предполагаемая стоимость сегодня - $ 300 000. Тираж - 150 единиц.

5-е место: Ferrari 166 MM Barchetta (1949).

Barchetta стала для Ferrari "знаковым проектом, это - ранняя классика "Феррари", которая, конечно, должна быть красной". Всего 25 этих красавиц покинули фабричные ворота в 1949-м. Сегодня за каждую из них просят не меньше 5 миллионов.

4-е место: Ferrari 250 Mille Miglia Berlinetta (1953).

"Классический 3-литровый гоночный автомобиль начала 50-х, он должен быть цветом голубой металлик". Для сверхдальних гонок и хилл-климбинга было выпущено 18 экземпляров этой модели, сегодня стоимость автомобиля достигает 3 млн. $.

3-е место: Ferrari 250 LM Berlinetta (1964).

На высокое третье место Массини поставил этот автомобиль потому, что это - "последний Ferrari, выигрывавший изнурительную 24-х часовую гонку в Ле-Мане в 1965 году". Стартовая цена от $ 8 000 000. Всего было выпущено 32 штуки.

2-е место: Ferrari 250 GTO Series Two (1964).

"Агрессивный вид с необычно длинным фронтом и коротким тылом и шумный успех у публики", заставили Массини поставить эту машину на второе место в рейтинге самых красивых автомобилей Ferrari всех времен. Стоимость одного из 7 построенных экземпляров 250 GTO Series Two зашкаливает за 30 миллионов долларов.

1-е место: Ferrari 375 Mille Miglia Spider - Chassis #0286 AM only (1953).

Уникальный автомобиль, собранный в единственном экземпляре. Для Марселя Массини он самый-самый из всех моделей с эмблемой "Гарцующего Жеребца". "В высшей степени брутальный и агрессивный проект, уникальные, выполненные в одном экземпляре, детали и сенсационные компоненты". Эксперт полагает, что начальная цена такого автомобиля будет не менее 12 миллионов.

Примечательный факт, в рейтинге Массини практически нет моделей Ferrari последних 40 лет, за исключением "юбилейной" Enzo 2003 года. Может быть у Вас, дорогие читатели, есть на сей счет свое мнение?

"Гонки стали слишком дороги"

Не многие гонщики могут похвастать столь богатым послужным списком, как Жаки Икс. 14 сезонов...


подробнее...
1968 Ferrari 365 GTB/4 Daytona
1968 Ferrari 365 GTB/4 Daytona Ferrari 365 GTB

Двухместный Ferrari Daytona с двенадцатицилиндровый V-образным двигателем - последний...


подробнее...
1947 Ferrari 166/195 S...
1947 Ferrari 166/195 S Vignale Coupe

После того, как Ferrari, выпустили целый ряд автомобилей на базе двенадцатицилиндрового...


подробнее...
Интервью президента Ferrari
Интервью президента Ferrari

52-летний Лука ди Монтеземоло был назначен на посты председателя и главного администратора...


подробнее...

Рекомендуем

Ferrari 575M Maranello от...
Ferrari 575M Maranello от Novitec: за гранью Ferrari 575M

Вне всяких сомнений, эпицентр европейского тюнинга находится в Германии. Ни в одной другой...


подробнее...
Novitec F430...

Уже несколько лет ателье Novitec Rosso ставит компрессорные двигатели – в основном на...


подробнее...
Ferrari F430 от Hamann:...

Говорят, новой модели Ferrari - F430, успех F360 не светит. Нет, она привлекает внимание, но не...


подробнее...
Ferrari сумел обогнать...
Ferrari сумел обогнать свое время

В то время, как с конвейеров автозаводов СССР сходили "Победы", в далекой Италии появилось...


подробнее...
Maserati Spyder: забудь...
Maserati Spyder: забудь про крышу Maserati Spyder

В советские времена легковые автомобили с открытым верхом можно было увидеть разве что во время...


подробнее...
Ferrari Enzo: самый...
Ferrari Enzo: самый быстрый олигарховоз

Стремительная и экстравагантная, эта машина создана кружить голову и простым людям, и тем, кто...


подробнее...
Идея Феррари - в чём она...
Идея Феррари - в чём она состояла? Часть 5 Ferrari

Один из первых показов Феррари в Москве. Только у нас могли поставить такую машину в узком...


подробнее...

e-ferrari.ru

Copyright © 2011. All Rights Reserved.