Кто поедет в Ле-Мане 2010
Кто поедет в Ле-Мане 2010

Организаторы 78-й гонки «24 часа Ле-Мана» из Западного Автоклуба Франции (ACO) опубликовали...


подробнее...
Ferrari 365P3: трехместный

По нравам середины 60-х, гоночные конструкции Ferrari после завершения сезона обычно...


подробнее...
Жан Тодт: "У нас нет...

Вопрос: В квалификации, особенно во второй части, разница между Ferrari и McLaren казалась...


подробнее...
F1: Третья коронация...
F1: Третья коронация Фелипе на берегах Босфора

Если кто-то после подавляющего преимущества Ferrari над конкурентами в Барселоне предполагал...


подробнее...

1953 Ferrari 250 MM Vignale Spyder

1953 Ferrari 250 MM Vignale Spyder

Все гонщики Ferrari, выступавшие за команду на ранних этапах, следовали правилам 1946 года, которые были написаны еще задолго до момента, когда была сконструирована первая машина. Конечно, в ходе развития модельного ряда компании многие детали автомобилей менялись. Наиболее очевидным изменениям подвергся двенадцатицилиндровый двигатель, сконструированный Джиоачино Коломбо (Gioachino Colombo). Этот двигатель первоначально объем, которого составлял 1,5 литра, постепенно увеличивался. Силовой агрегат, выполненный из легких сплавов, успешно применялся как при рабочем объеме 2, 2,3 и 2,7 литров до своего победоносного трехлитрового дебюта на Mille Miglia в 1952 году. В такой комплектации, Коломбо мог бы использовать этот двигатель на протяжении десятка лет, при этом занимая все призовые места.

Двигатель 250S, получил свой индекс благодаря объему в 250 куб.см. Автомобиль, оборудованный данным двигателем, ставший победителем гонок Mille Miglia, построен на базе традиционного трубчатого каркаса. Ходовая часть авто имеет относительно небольшую колесную базу - всего 2250 мм. Передняя подвеска автомобиля оборудована двойными поперечными рычагами, задняя - поперечными листовыми рессорами и подвижными валами. Оснащенный тремя карбюраторами Weber, двигатель объемом 2953 куб.см. «выдавал» 230 л.с., что на 20-сил больше, чем двигатель 225S объемом 2715 куб.см. на базе которого был воплощен 250S. Как и предшественник, 250S Vignale был оснащен пятискоростной коробкой передач, прикрепленной напрямую к двигателю. Необходимо отметить, что до 100 км/ч автомобиль этот разгонялся за 5,1 секунды и это при том, что вес автомобиля в снаряженном и заправленном состоянии достигает 850 кг.

Сначала, 250S был выпущен в единственном экземпляре, однако за лето 1952 года специалисты Ferrari проработали версию для рынка доступную покупателям уже в 1953 году. Презентация дорожной версии проходила на Парижском Авто Шоу. В честь победы на Mille Miglia, дорожная версия с трехлитровым двигателем получила название 250MM. Технически дорожная 250MM была очень похожей на 250S, за исключением удлиненной до 2400 мм колесной базы и износостойкой четырехскоростной трансмиссией. Ходовая Vignale была рассчитана под тринадцатидюймовые колеса. Двигатель был оснащен четырьмя карбюраторами Weber, что позволило автомобилю «выжимать» уже 240 лошадиных сил. Вскоре после презентации в Париже началось производство автомобиля, и уже до конца 1953 года с конвейера сошла 31 машина.

Кузова Ferrari Vignale можно поделить на три серии, все они внешне отличались друг от друга. Самые известные и высоко оцененные кузова - результат работы дизайнеров Pininfarina, получившие название Berlinetta. Неповторимые линии кузова стали основой для не менее успешных моделей-разработок 50-х годов. Самое большое отличие такого кузова - это прикрытые расширенные пространства для более широких колес в задних крыльях авто. Бесспорно, Ferrari 250MM - имел коммерческий успех, однако на гоночных трассах этому авто приходилось сталкиваться с сильной конкуренцией. Особенно сложно пришлось в борьбе против Ferrari 340MM, т.к. последний имел более мощный силовой агрегат. Одним из наиболее успешных гонщиков - пилотов Ferrari 250MM стал Фил Хилл (Phil Hill). Ему удалось стать неоднократным победителем гонок на Vignale. Позднее, автомобиль был продан в США, где ему удалось стать пятым в гонках. В 80-х годах Ferrari 250MM Фил Хилла прошел детальную реставрацию в Motion Products'' Wayne Obrey. Позднее, этот автомобиль использовался в гонках Mille Miglia, а также показывался на Pebble Beach, после чего был продан в Европу.

Интервью со Стефано...
Интервью со Стефано Доменикали, Scuderia Ferrari

Ferrari снова начали преследовать неудачи. Второй Гран-При подряд, McLaren на голову превосходит...


подробнее...
С ветерком - на...
 			22.10.2002  С ветерком - на легендарном Ferrari 360 Modena

Эта машина даже американским школьникам не по карману, хотя она и самая слабая, и самая дешёвая...


подробнее...
Ferrari 599 GTB: новое...
Ferrari 599 GTB: новое качество езды

Delphi Corp. поставляет ключевые системы для новейшей комфортабельной модели Ferrari 599 GTB...


подробнее...
Ferrari: non solo rossa
Ferrari: non solo rossa

Красный цвет всегда был опознавательным символом итальянских автомобилей и автогонщиков. С тех...


подробнее...

Рекомендуем

Сезон 2009: Март. Тесты....
Сезон 2009: Март. Тесты. Барселона

Облачно. Небольшой дождь утром. Воздух 10-17°C, трасса 11-24°C

Девятого марта в Барселоне...


подробнее...
На фабрике Ferrari: взгляд...
На фабрике Ferrari: взгляд изнутри Ferrari

Ferrari - это всегда интересно. Это один из главных персонажей мировой звездной автотусовки....


подробнее...
Ferrari Enzo: самый...
Ferrari Enzo: самый быстрый олигарховоз

Стремительная и экстравагантная, эта машина создана кружить голову и простым людям, и тем, кто...


подробнее...
Ferrari 599 GTB: новое...
Ferrari 599 GTB: новое качество езды

Delphi Corp. поставляет ключевые системы для новейшей комфортабельной модели Ferrari 599 GTB...


подробнее...
Ferrari FXX: спецпроект...

Ferrari FXXFerrari разработала необычную программу для прототипа FXX и своих самых верных клиентов. Модель...


подробнее...
Мобильные телефоны Ferrari

Для фанатов итальянской марки Ferrari мобильные телефоны производит компания Motorola,...


подробнее...
Шоумен-автогонщик...
Шоумен-автогонщик рассказал, что происходит с российским автоспортом

Страна: Россия

Родился: 30 апреля 1962 года

Профессия: Актер, композитор, шоу-мен, радио- и...


подробнее...

e-ferrari.ru

Copyright © 2011. All Rights Reserved.